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中新社北京12月8日电 (记者 张素)澜沧江—湄公河合作第八次外长会7日在北京举行。围绕“共同迈向现代化，培育次区域发展新优势”主题，澜湄六国外长凝聚共识，并就下阶段的重点工作进行规划。
作为首个由流域六国共同发起和参与的新型次区域合作机制，澜湄合作机制走过七度春秋，取得丰硕成果。接受中新社记者采访的学者从“现代化”与“新优势”两个关键词，透视澜湄合作的新动向。
7日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在澜沧江—湄公河合作第八次外长会上指出，现代化是澜湄流域国家实现共同发展的必由之路，希望通过这次会议，推动在次区域开展更多务实合作，同各国一道大步迈向现代化。
与此同时，各国外长一致认为，澜湄合作已成为维护地区和平稳定，推动地区发展繁荣和各国工业化、现代化的重要平台。
“以‘现代化’为题，契合时代要求，既重要且必要。”中国国际问题研究院副院长荣鹰说，尽管澜湄国家处于不同的发展阶段，但实现现代化是各国孜孜以求的共同目标。一方面，中国正在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业，可为其他国家提供参考借鉴；另一方面，澜湄合作有助于缩小成员国之间的发展差距，料将继续在各国工业化、现代化进程中发挥作用。
中国社会科学院亚太与全球战略研究院研究员许利平说，此次会议强调“共同迈向现代化”，既说明澜湄合作机制顺应地区发展潮流，也意味着合作更聚焦、思路更清晰，“这也更需要澜湄国家不断挖掘潜力、发挥优势”。
澜湄合作因水而生、因水而兴，具有天然优势。近年来在高层战略引领下，澜湄合作提质升级，互联互通、产能合作、跨境经济、水资源等优先领域成果频出。数据显示，2022年，中国与湄公河国家贸易额达到4167亿美元，相比7年前翻了一番。
“澜湄合作取得了实实在在的成绩，凸显了这一机制平台特有的优势，也为接下来各国共同迈向现代化奠定了坚实的基础。”荣鹰说。
当前，澜湄国家正处于迈向新发展的重要节点，培育次区域发展新优势成为此次会议的重要内容。会上，王毅建议澜湄合作下阶段重点推进六个方向的工作，分别是建设更加紧密的命运共同体、打造更加联动的经济发展带、营造更加安全的发展环境、迈向更加数字化的发展前景、深化更具特色的人文合作、倡导更加包容的合作理念。
对于中方对下阶段工作方向的建议，各方表示赞同，并一致同意加强澜湄流域经济发展带建设，深化互联互通等优先领域合作。
“六国将全面提升基础设施联通，扩大贸易投资，完善产业链供应链网络”“六国将把安全合作作为下阶段合作重点，尽快通过‘平安澜湄行动方案’，坚决打击次区域跨境犯罪，尤其是电诈网赌，铲除危害民众安全、干扰各国发展的安全毒瘤”“六国将加快实施‘澜湄太空合作计划’”……外长会后，王毅与缅甸副总理兼外长丹穗共同会见记者时介绍说。有评论认为，这些举措因应现实需要、回应外界关切，将推动澜湄合作走深走实。
许利平说，“六个方向”涵盖政治共识、经贸领域、安全关切、科技创新、人文交流等方方面面，既蕴含对过往的总结，也彰显对未来的期待。通过在这些优先事项上发力，地区合作料将更加高效务实，惠及民众福祉。
北京大学国际关系学院教授翟崑指出，相互信任、团结一致、密切合作是澜湄国家共同迈向现代化、积极培育新优势的关键所在。随着下阶段重点推进的工作得到明确，有助于澜湄六国对接各自的发展规划和利益诉求，从而更好地协调行动、形成合力。
基于长远角度来看，以现代化新路径培育共同发展新优势，还将有力推动各方共同建设面向和平与繁荣的澜湄国家命运共同体，携手打造“一带一路”示范区、全球发展倡议先行区、全球安全倡议实验区和全球文明倡议首善区。
“共建澜湄国家命运共同体，打造‘三大全球倡议’的先行示范之地，这都为澜湄六国迈向现代化、培育新优势擘画了蓝图，指明了路径。”翟崑说，通过更好地将澜湄合作与共建“一带一路”倡议、中国—东盟全面战略伙伴关系行动计划等对接起来，有助于保持“澜湄速度”、释放“澜湄活力”。
值得注意的是，本次外长会的重要任务还在于为澜湄合作第四次领导人会议做好筹备工作。受访学者表示，新的澜湄合作五年行动计划有望在领导人会议期间出台，从高层引领到具体举措，澜湄合作的未来更为可期。
“在单边主义、保护主义、逆全球化等思潮抬头时，澜湄六国不断强调合作，为变乱交织的世界注入更多积极稳定的预期。”许利平说，澜湄国家在努力实现现代化目标的同时，也将为完善区域治理贡献智慧，为促进全球和平发展注入动力。(完) 【编辑:刘阳禾】
央视网消息：记者12月6日从工业和信息化部了解到，我国将采取更多政策措施，加大汽车与集成电路两大行业通力协作，瞄准汽车芯片持续发力，进一步推动产业高质量发展。
工业和信息化部相关负责人表示，汽车是多技术集中应用、跨领域融合创新的重要载体，一辆车由2万多个大大小小的零部件组成，而占据空间最小的芯片则是汽车不可或缺的核心器件。我国将加大汽车与集成电路两大行业通力协作，保障汽车芯片产业链安全稳定，同时推进高水平国际开放合作。
记者了解到，我国已搭建了在线供需对接平台，研究设立了汽车芯片专用险种，编制了汽车芯片标准体系建设指南，多措并举保障汽车芯片产业链安全稳定。中国汽车工业协会有关专家表示，随着汽车电动化、智能化、网联化技术的加速迭代，芯片的用量、价值和重要性日益提升，中国有能力培育出相应的汽车芯片产业。
交通运输部：加快推进智慧港口和智慧航道建设
近日，交通运输部印发《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》(以下简称《意见》)。到2027年，我国将建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。
《意见》明确，要发挥交通强国建设试点工作引领作用，推动建设一批智慧港口和智慧航道示范项目。深化智能交通先导应用试点，继续支持开展港口集装箱水平运输和集疏运自动驾驶试点。同时各级交通运输主管部门要积极争取对智慧港口和智慧航道建设的政策支持，推动建立多元化资金保障机制。加强人才保障，推进智慧港口和智慧航道规划、咨询、设计、施工、运营以及网络安全等各类人才队伍建设。并对目标完成情况、任务实施情况开展跟踪评估。
目前，我国智慧港口和智慧航道建设仍然面临一些问题和短板。如数字化智慧化应用深度和广度有待拓展、关键核心技术自主可控水平有待进一步提升、码头生产管理系统等标准化和市场化推广尚显不足以及多梯级船闸信息交互不畅、航道养护管理智慧化程度不高。
《意见》提出，到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。国际枢纽海港10万吨级及以上集装箱、散货码头和长江干线、西江航运干线等内河高等级航道基本建成智能感知网。建设和改造一批自动化集装箱码头和干散货码头。全面提升港口主要作业单证电子化率。加快内河电子航道图建设，基本实现跨省(自治区、直辖市)航道通航建筑物联合调度，全面提升内河高等级航道公共信息服务智慧化水平。
进一步巩固提升纺织工业国际优势地位
近日，工业和信息化部、国家发展改革委、商务部、国家市场监督管理总局四部委联合印发《纺织工业提质升级实施方案(2023—2025年)》。方案提出，到2025年，现代化纺织产业体系建设取得实质进展，规模以上纺织企业营业收入稳中有增，发展质量效益保持良好水平，纺织工业国际优势地位进一步巩固提升。
方案提出，到2025年，纺织工业创新能力不断增强，规模以上纺织企业研发经费投入强度达到1.3%。智能制造加快推进，70%的规模以上纺织企业基本实现数字化网络化。产业结构更加优化，高性能纤维、高端纺织装备、战略性产业用纺织品自给率基本满足需求。品牌建设深入推进，形成20家全球知名的企业品牌和区域品牌，时尚引领力进一步提升。绿色低碳循环发展体系得到健全，单位工业增加值能源、水资源消耗进一步降低，主要污染物排放强度持续降低，废旧纺织品循环利用质量和规模不断提高。
农业农村部印发第三批国家畜禽遗传资源保护单位公告
近日，农业农村部印发第三批国家畜禽遗传资源保护单位公告，新确定的10个畜禽遗传资源保护单位被纳入国家畜禽遗传资源保护体系。
这10个畜禽遗传资源保护单位包括8个保种场、1个保护区和1个基因库。其中，首次建立了兰州大尾羊、岷县黑裘皮羊、雷州山羊、岔口驿马、金阳丝毛鸡、矮脚鸡、闽清毛脚鸡等7个国家级畜禽遗传资源保种场、保护区以及柞蚕基因库。至此，国家畜禽遗传资源保护体系对159个国家级畜禽遗传资源保护品种实现活体保护全覆盖。
自2021年以来，农业农村部分三批确定了国家级畜禽遗传资源保护单位227个，包括保种场191个、保护区25个、基因库11个，涵盖了159个国家级畜禽遗传资源保护品种和人工养殖的家蚕、柞蚕，逐一明确了每个品种的保护主体。
国家发展改革委发布首批碳达峰试点名单
国家发展改革委12月6日发布消息，确定张家口市等25个城市、长治高新技术产业开发区等10个园区为首批碳达峰试点城市和园区。
根据《2030年前碳达峰行动方案》的部署，中央将加大对地方推进碳达峰的支持力度，选择一批具有典型代表性的城市和园区开展碳达峰试点建设，在政策、资金、技术等方面对试点城市和园区给予支持，加快实现绿色低碳转型，为全国提供可操作、可复制、可推广的经验做法。首批试点城市和园区分布在江苏、河南、黑龙江、新疆等15个省区。据了解，试点城市和园区要根据国家和所在地区“双碳”工作部署，谋划提出能源、产业、节能、建筑、交通等重点领域试点建设任务。 【编辑:梁异】
